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新捷达新赛欧明年上市新三样争锋三四线市场
发布时间:2021-08-26        浏览次数:        

  作为应对上海通用这个劲敌的招数之一,大众中国正酝酿新捷达的出炉,其争夺销量战胜利的意图明显。

  而在上海通用这一策略的背后,是大众在中国的销量直线月的累计销量(上海大众640,彩霸王高手论坛,621辆,一汽大众616,509辆)已令大众中国牢牢把控着中国销量第一的位置,这不得不令上海通用加强提防。

  明锐]72659辆。即使桑塔纳停产,而朗逸+明锐的增量贡献已可以弥补。而一汽大众中,捷达2009年1-10月销量为189244辆,新宝来

  速腾]82591辆,迈腾]54596辆。也就是说,一汽大众即使今天停产了捷达,新宝来+速腾+迈腾的增量远在其之上。而2006年之前这个假设,是对南北大众毁灭性的打击。2009年,大众中国在轿车市场有14个品牌,相对于2005年8个轿车品牌可谓鼎盛时期。但从上面的一组数据可以明显看出,捷达,这个已经问世快30年的车型,仍然在大众中国的营销市场中保持青春活力。

  2005年,大众中国被上海通用赶超,莫言清风称,那是一件幸运的事情。如果没有当时的沉痛危机煎熬,大众就不会深刻反思在中国市场的产品策略失误。正是那一年,当中国汽车市场快速发展、汽车巨头加快布局中国车市、当中国汽车消费者观念转变之时,傲慢独尊的大众才开始意识到中国汽车市场正发生前所未有的变化。

  这一点是丰田和通用事前没有觉察到的需求新特点,而中级+中高级的多产品策略,让大众中国获益良多。当14款产品的布局达到鼎盛之时,今年大众在中国市场又强力打造T SI+D SG的最新技术组合,达到持续领先

  口碑论坛) +新赛欧的复兴计划正在实施。11月份,上海通用汽车销售达到了78777辆,继9月份成功闯关7万辆之后,再次刷新单月销售纪录。而在11月份,上海通用汽车的年累计销量也历史性地突破60万辆,跃上一个新台阶。不过,目前为止,上海通用还是排在上海大众和一汽大众之后。

  君威]双剑合璧,打出“双君”组合拳,加大在汽车市场最大的蛋糕方面的扩张,目前新君威累计销量达78225辆。作为中档车的主力品牌,雪佛兰以科鲁兹攻市,科鲁兹上市后迅速跻身万辆俱乐部。11月份,科鲁兹以13880辆的销售成绩实现环比增长29.9%。三五图库tk而在低端市场,尽管有了乐风]/乐骋]的支撑,但新赛欧的上市,则明显能更好地完成其承担冲量的重任。汽车营销专家向寒松在向记者分析时称,从上海通用对新赛欧的定价可以看出,上海通用要蚕食自主品牌的空间的同时,还要以量来抗衡大众在中国的发展,因此下探到5万元区间的只是一款车型,而其他的几款车型都会是在6万元以上。

  同时,向寒松表示,“新赛欧没有技术转让费,捷达普桑这种生产已快20年的车型,技术转让成本早已消化,在没有任何多余负担的基础上,只要成本控制好,卖一辆赚一辆!”

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